工作一线
Working line
整治重点
Key point of regulation
1 全面推进城市道路交通综合治理
2 全面从严查处重点交通违法
3 全面整改车辆及驾驶人源头隐患
4 全面提升集成指挥平台应用水平
5 全面排查道路交通事故多发路段
6 全面加强农村地区道路交通安全
7 全面加强交通安全宣传
全面推进城市道路交通综合治理
全面从严查处重点交通违法
全面整改车辆及驾驶人源头隐患
全面提升集成指挥平台应用水平
全面排查道路交通事故多发路段
全面加强农村地区道路交通安全
全面加强交通安全宣传

将以地级市建成区灯控路口及精品示范路交通秩序改善为重点

围绕灯控路口“行人、非机动车闯红灯,机动车不礼让斑马线”,精品示范路“行人、非机动车占用机动车道、机动车占用非机动车道停车、行人翻越护栏”等突出交通违法现象,加大交通安全秩序管理和交通违法处罚力度。

各地将组织治安、巡警、基层派出所与交警联勤联动,重点针对涉酒、涉毒、涉牌、涉证、超员、超载、逾期未检验、逾期未报废等8类严重交通违法行为开展“四涉两超两逾期”定期集中专项治理行动。

普通公路将继续开展重中型货车不靠右整治,在全省1.2万公里国、省普通公路,突出全省运煤通道秩序整治,打造一批管理效果好的省级精品示范路,带动全省普通公路整体通行秩序和安全形势进一步好转。

高速公路将继续以货车不靠右行驶、机动车违法占用应急车道、隧道行车秩序整治为重点,持续加大管理力度,创新勤务模式,维护路面行车秩序。进一步突出青银(G20)、京昆(G5)、荣乌(G18)、五保(S46)、邢汾(G2516)路段治理力度,在全省范围内打造2963公里精品示范高速公路,集中警力和装备,对重点违法行为露头就打,形成震慑,始终保持高压态势,使重中型货车靠右行等安全文明行车规矩基本形成并建立长效机制。

将充分运用缉查布控、宣传提示、辖区管控、源头治理、排查分析等综合手段,切实落实源头隐患整治工作责任。

严格源头隐患排查制度,确定专人负责,每周排查“六类重点车”逾期未检验、未报废、违法未处理及重点驾驶人逾期未审验、未换证等隐患数据,特别是要严密排查检验、报废、审验、换证有效期止等临界时间节点,对可预见的隐患,提早动手、提前督促,切实做到对隐患的动态掌控。

将突出抓好重型货车隐患整治,确保重型货车检验率和违法处理率达到95%以上。同时将把排查出的重型货车逾期未检验、违法未处理车辆信息及时录入缉查布控系统并严格整治。各地将排查出的逾期未检验、违法未处理重型货车及时通报属地交警队,依托交警执法站和缉查布控系统严格重型货车检查,严查重型货车逾期未检验、违法未处理等安全隐患,提高重点车辆检验率、违法处理率,精准打击重型货车交通违法行为。

将继续严格落实公安部交管局有关要求,深入开展农村面包车交通安全专项治理,围绕摸清底数入户排查、清除隐患、严格检查3个重点,从源头上集中清理农村面包车逾期未检验、逾期未报废、违法粘贴反光膜等安全隐患。

将排查出的隐患问题及时通报宣传部门,组织媒体集中曝光重点隐患车辆、重点隐患企业、重点违法行为,联合交通运输等有关部门,约谈隐患问题突出的道路运输企业负责人,形成隐患治理高压态势。

各市公安局将定期对各县公安局交通管理执法站集成指挥平台应用情况进行通报排名,全面提高实战应用能力。

对辖区内所有卡口和监控设备进行一次摸排检查保证系统正常运行。

对辖区近两年的交通事故情况全面统计分析,确定道路交通事故多发点、段。对新排查确定的事故多发点、段根据隐患严重程度,向当地人民政府正式行文提请挂牌督办,同时抄送道路管养部门;对2017年(含)前已排查确定但尚未完成整改的事故多发点、段,要再次书面报告当地人民政府,抄送道路管养部门。高速公安交警各支、大队将排查出的事故多发点、段及时函告所属高速公路管养部门,符合一、二类点段的将按照有关规定逐级上报、推动治理。

加强与交通运输部门协作,开展隧道安全风险防控工作,总结提升贴壁进洞、柔性隔离、亮化工程等管理经验基础,使全省高速公路不同类型隧道形成各自有效的管控模式,推动所有隧道内壁每隔50米标注隧道名称,便于快速、准确报警。强化高速公路沿线护网排查,对损坏的护网将督促业主部门及时修复。强化施工路段安全防范,严格施工审批,督促施工方完善安全警示设施、强化内部安全管理。

将按照乡村振兴战略统一部署,在法治乡村、平安乡村建设的框架下,积极推进乡镇党委、政府和农村党支部、村民委员会“两委”班子对本乡、本村的道路交通安全监管责任,提请政府落实经费保障,加快乡(镇)交通安全管理站、农村劝导站和交通安全管理员、劝导员的“两站两员”建设,明确农村公安派出所参与农村交通安全工作的职责和任务,积极排查农村高落差路段和平交路口的交通安全隐患,夯实农村交通安全基层基础工作。

将充分推广应用农村道路交通安全管理信息系统及手机APP,汇集融合农村道路交通管理人、车、路等基础信息与宣传、劝导、隐患排查等动态信息,有效促进农村“两站两员”建设管理等基础性工作,推动实现农村道路交通管理工作在线部署、进度控制、监督预警、考核评价等工作动态管理。

将组织农村劝导员实行(重要节假日出行高峰时段必上、学生上下学高峰时段必上、赶集庙会必上、农忙时节必上、红白喜事必上、休闲旅游集中时段必上、雨雪雾等恶劣天气时段必上)等“七必上”,开展交通安全劝导活动,警示、劝导驾车出行人员。

进一步加大对在农村道路上无牌无证、酒后驾车、超速、超员、农用车、拖拉机违规载人、违法占道等违规违法行为的执法力度,从严查处各类严重交通违法行为,大力整治农村道路行车秩序。

以城乡结合部、公路城镇化路段为重点路段,以农村赶集、民俗活动、节庆时段等为重点时段,深入开展一系列专项整治活动。同时,不定期组织农村执法小分队,不断加大对农村道路交通的管控力度,对重点交通违法行为始终保持严管高压态势。

将进一步融合交警“双微”和各类媒体交管栏目等传播媒介,以“互联网+”思维升级改造“双微”、APP等新媒体,打造交管融媒体宣传矩阵。

加大社会公共传播资源的交通安全覆盖,在城市大型公共显示屏、公路可变情报板等区域,密集投放交通安全宣传提示内容。

将加强农村交通安全宣传教育。推动全省农村交通安全宣传实现“三个一”(即:一块大型交通安全宣传牌(以县级区域为单位统一宣传牌内容)、一条交通安全墙体标语、一本农村交通安全手册。所有精品交警大队国、省道沿线村将确保年内全部实现“三个一”。分级建立农村交通安全微信群。

将加强交通违法和交通事故曝光警示。用足用好广播、电视、报纸等主流媒体和“三微一端”等新媒体,着力曝光交通违法和典型事故案例,切实加大警示教育力度。

将及时开展“两公布一提示”。在重要节点时段,通过各类媒介,持续对外发布交通安全预警提示,密集发布交通管控措施及交通信息,加强告知引导服务。

全省事故多发路段查询平台
Query platform
高速事故多发点段查询
11市事故多发点段查询
4
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高速一支队
省道S50太原方向:97km+800m-98km+770

存在的隐患:服务区入口坡度较大、无明显警告标志、指路标志


国道G20军渡方向:1046km+289m-1050km+723m

存在的隐患:1、八盘山隧道出口(军渡方向)距军渡收费站仅约200米,造成等候驶出收费站的车辆排队至八盘山隧道内,车辆拥堵;2、隧道内无应急电话;3、通风不畅;4、灯光不足;5、标志标线模糊不清;6、隧道出口地面无减速带;7、内广场水泥减速带不符合国家强制标准;8、隧道出口1050Km+200m路面右侧渗水严重


国道G20双向:1010km+0m-1013km+0m

存在的隐患:离石西收费站军渡方向匝道处双向两车道,中间仅有单黄实线分隔,且经不起大车碾压,时间稍久便模糊不清,进入匝道口处车道行驶方向标识不清且没有中央隔离设施,致使进入匝道的车辆经常借道超车、甚至逆向行驶,增加了事故发生的风险


国道G20银青方向:934km-963km+900

存在的隐患:1、连续长下坡、急弯、路侧临沟临崖,建议涂刷立面标识,路面反光标识;2、避险车道不合理;3、停车区加速车道不符合标准;4隧道相关设施不规范


高速二支队
国道G55朔州到大同:482km+0m-483km+650m

存在的隐患:1.进一步规范、增加警示、提示信息,使车辆驶入匝道前明显降速;2.增加匝道分岔处的反光防撞桶数量、增设警示爆闪灯,增加夜间提示效果。

国道G55大同到阳原:473km+150m-473km+400m

存在的隐患:"1.进入匝道内为连续急弯下坡路段,大型车辆如超速行驶易发生侧翻、雨雪天则更甚;2.水马多块损坏,危险报警闪光灯损坏;

反馈式测速仪故障"


高速四支队
国道G5昆京方向:京昆高速653km

存在的隐患:护网破损

国道G5昆京方向:京昆高速664km+300m

存在的隐患:护网破损

省道S88孙垣方向:东镇互通(侯马至垣曲)匝道

存在的隐患:急弯、路面摩擦系数低、警示标志不足

省道S88孙垣方向:垣孙高速(孙垣)80KM+700M

存在的隐患:司机易有妨碍安全驾驶的行为

省道S75平侯方向:101KM+700M-101KM+400M

存在的隐患:坡度、弯道半径、道路线形设计、道路摩擦系数低等方面原因,车辆行驶至该点易发生侧滑,尤其是雨雪雾天气。

省道S75平侯方向:96KM-94KM+500M

存在的隐患:坡度、弯道半径、道路线形设计、道路摩擦系数低等方面原因,车辆行驶至该点易发生侧滑,尤其是雨雪雾天气。

省道S75侯平方向:116KM-117KM+500M

存在的隐患:坡度、弯道半径、道路线形设计、道路摩擦系数低等方面原因,车辆行驶至该点易发生侧滑,尤其是雨雪雾天气。

高速五支队
省道S46保五方向:7KM-9KM

存在的隐患:需规范收费站通行秩序,完善提示标志

省道S46保五方向:133km-135km

存在的隐患:收费站通行能力不足,需完善提示标志

省道S46保五方向:314KM-316KM

存在的隐患:弯道下坡,雨天易发事故

省道S46五保方向:278KM-280KM

存在的隐患:路面抗滑性能不足

省道S46五保方向:276KM-278KM

存在的隐患:路面抗滑性能不足

省道S46保五方向:274KM-276KM

存在的隐患:弯道下坡,雨天易发事故

省道S46五保方向:272KM-274KM

存在的隐患:弯道下坡,雨天易发事故

省道S46五保方向:270KM-272KM

存在的隐患:弯道下坡,雨天易发事故

省道S46五保方向:268KM-270KM

存在的隐患:弯道下坡,雨天易发事故

省道S46五保方向:266KM-268KM

存在的隐患:路面抗滑性能不足

高速六支队
国道G5昆京方向:391km-393km

存在的隐患:弯道及,缺少提示标志

国道G20太石方向:438KM-440KM

存在的隐患:标志牌缺失、爆闪灯损坏

国道G20太石方向:404KM+600M-406KM+600M

存在的隐患:震荡带磨损、标志牌缺失

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4
19
2
2
2
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太原
太原综改示范区太太线:全线

行政等级:县道

技术等级:城市道路

存在的隐患:交通监控设施、信号灯、标志标线均不完善


大同
大同浑源县S203:59km-61km+500m

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:路况复杂


大同广灵县S201与S303交汇处

行政等级:省道

技术等级:二级

多发点、段里程区间:广灵县303省道4KM与201省道交叉路口

存在的隐患:交叉路口过多


阳泉
阳泉盂县314线:314线57KM-59KM

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:大型车辆较多,车速较快,道路两侧路路口多,隔离花池口多,并预计今年中下询将与运煤线接通,附近村民出行存在较大安全隐患。

阳泉盂县214线:214线128KM-129KM

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:路宽,车多,车速快,道路两侧为新旧村,村民横过公路存在较大安全隐患。


阳泉郊区国道207线:919KM+200M-921km+500m

行政等级:国道

技术等级:一级

存在的隐患:连续转弯下坡路段


阳泉市立交桥城市春天小区口路段

技术等级:城市道路

存在的隐患:该小区口大门在道路西侧靠内,小区内驶出的车辆视线不好,该小区路口南北两侧无“路口提示牌”,车辆行驶速度较快,易造成道路交通事故,存在安全隐患


晋城
晋城207线:1284km+950m--1285km+640m

行政等级:国道

技术等级:二级

存在的隐患:照明不良,无相关的市政配套设施

晋城高平市建董线:15KM+500M(建董线与米双线T型交叉口附近路段)

行政等级:县道

技术等级:三级

存在的隐患:该路段为建董线与米双线T型交叉路口,视线不良,路口提示牌不全,无减速带。

晋城高平市227线:55KM

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:该路段为高平至野川线与227线交叉口,过往车流量大,无红绿灯、监控设备、限速标志、减速带。

晋城高平市227线:53KM+200M

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:该路段为227线与长野线、高平至谷口村线、长晋线(旧路)交叉口,过往车流量大,缺失道路标志、标线

晋城高平市227线:42KM+500M

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:该路段为北固线与227线交叉口,过往车流量大,缺失道路标志、标线

晋城阳城县陵沁线:107Km+600m-107Km+800m清水磨路段

行政等级:省道

技术等级:三级

存在的隐患:路窄坡陡急弯,弯道内侧为山体,视距不良,弯道半径小,货运车辆转弯侵占对方车道,引发交通事故

晋城阳城县陵沁线:111Km+800m-112Km杨家村路段

行政等级:省道

技术等级:三级

存在的隐患:路窄坡陡急弯,弯道内侧为山体,视距不良,弯道半径小,货运车辆转弯侵占对方车道,引发交通事故

晋城阳城县西蟒公路:4km+500m-6km+500m

行政等级:县道

技术等级:三级道路

存在的隐患:该路段为蟒河乡镇府所在地,道路两侧有商铺、学校、医院,道路宽阔平直,且人流量较大,路南为长下坡路段,交通环境复杂,极易发生事故,存在安全隐患

晋城泽州县G207线: 1264KM+900M-1266KM+800M

行政等级:国道

技术等级:二级

存在的隐患:车流量大、事故多发。

晋城泽州县G207线:1261KM+650M-1263KM+600M

行政等级:国道

技术等级:二级

存在的隐患:车流量大、事故多发。

朔州
朔州山阴县大忻线:70km+800m

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:无减速设施,交叉路口西南处有大型天然气加气站一座,车辆进出加气站对交通存在影响。

朔州朔城区大忻线与地上村叉口:大忻线90km+500m

行政等级:省道

技术等级:三级

存在的隐患:大忻线行车树遮挡地上村行车视线,无减速设施。

忻州
忻州定襄县S311线:98KM+100M

行政等级:省道

技术等级:三级

存在的隐患:视线被遮挡影响驾驶

忻州忻府区G208线:750KM

行政等级:国道

技术等级:二级

存在的隐患:无行车导流设施、无反光标识

吕梁
吕梁兴县218 省道:89KM-101KM

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:弯多,路窄,经过村庄多

吕梁兴县218 省道:81KM-84KM

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:路口较多,车流量大,安全设施不全

晋中
晋中和顺县国道207线:1020km+620m-1021km+100m

行政等级:国道

技术等级:二级

存在的隐患:该路段为县城过境路段,路况复杂,因路面标志标线模糊不清,过往车辆强超硬会、速度较快,容易发生重大道路交通事故。

晋中和顺县省道318线:10km+713.45m

行政等级:省道

技术等级:一级

存在的隐患:该路段过往车辆速度较快,路中间设有金属隔离护栏,但隔离护栏存在损毁和缺失,存在非机动车和行人横过公路情况,容易发生重大道路交通事故

晋中昔阳县317线:57Km_59Km

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:道路安全设施不全

晋中昔阳县317线:44Km

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:路侧防护措施不全

晋中祁县208国道(绕行工程):0KM-11KM+700M

存在的隐患:该路段沿线村庄多,道口多,特别是小道口,路口无标志,路口标线未完善;弯道较多,无弯道标志,弯道视距不良;夏秋季道路两侧树木及庄稼生长茂盛,易遮挡视线,无法观察到相关道路的车辆或行人的情况;车流量、人流量大,过往车辆车速快,极易造成事故发生。

晋中太谷县东岂线:0km+200m

行政等级:县道

技术等级:一级

存在的隐患:路况复杂

晋中太谷县侯东线:13km+300m

行政等级:乡道

技术等级:四级

存在的隐患:路况复杂

晋中太谷县108国道:663km+700m

行政等级:国道

技术等级:一级

存在的隐患:路况复杂

运城
运城垣曲县省道335线:50KM+200M路口

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:该路口为三枝分叉口,交通标志缺失,震荡减速标线不明显,且处于长下坡上端,路况复杂。

运城夏县大墙线:大辛庄村至墙下村路段

行政等级:县道

技术等级:二级

存在的隐患:该路段为一级公路,车辆超速行驶现象多,无测速设备。

运城永济市国道521线:74KM-76KM路段

行政等级:国道

技术等级:二级

存在的隐患:该路段穿越村庄,路侧防护设施缺失或等级低,标志标线设施不规范,机非冲突严重,交叉口多,路况复杂。

运城平陆县省道337线:52KM+100M-53KM+200M路段

行政等级:省道

技术等级:三级

存在的隐患:该路段穿越村庄,路侧防护设施缺失或等级低,标志标线设施不规范,机非冲突严重,交叉口多,路况复杂。

运城万荣县省道238线:21KM+200M-23KM路段

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:该路段横穿村庄,路侧防护设施缺失或等级低,标志标线设施不规范,机非冲突严重,建筑物距道路过近,交叉口多,路况复杂。

运城芮城县国道522线:241KM+600M处路口

行政等级:国道

技术等级:一级

存在的隐患:该路口交通标志缺失,无震荡减速标线

运城绛县省道334线:85KM+500M处路口

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:该路口为四枝分叉口,无交通标志,震荡减速标线不明显,无交通信号灯控制。

运城稷山县运稷一级路:62KM+900M处路口

行政等级:省道

技术等级:二级

存在的隐患:该路口为四枝分叉口,自南向北方向呈微型坡道,存在视线盲区,无交通信号灯控制。

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